寧波力盈生產(chǎn)GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車(chē)式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀，主要檢測(cè)鋼軌各種核傷，各部位的裂紋，夾碴、氣孔，軌底月牙傷，該儀器具有一個(gè)主機(jī)，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探 傷手推車(chē)上，適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測(cè)，技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。符合原TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路專用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求。

GCT-8C升級(jí)版鋼軌探傷儀可選配無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí)，儀器通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過(guò)中國(guó)聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來(lái)進(jìn)行分析

產(chǎn)品特點(diǎn)技術(shù)條件滿足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。符合原TBT/2340-2012認(rèn)證。

回放軟件：在探傷數(shù)據(jù)回放同時(shí)可以顯示其對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的各項(xiàng)控制參數(shù)和作業(yè)參數(shù)，包括：增益、里程、時(shí)間、執(zhí)機(jī)人、速度、GPS值、上下行、左右股、軌型、抑制狀態(tài)、報(bào)警狀態(tài)、倒車(chē)狀態(tài)、開(kāi)關(guān)機(jī)狀態(tài)、人工標(biāo)記等
主要探傷通道檢測(cè)部位
70°探傷通道：檢測(cè)軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道：鋼軌Ⅱ區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷）
0°探傷通道：鋼軌Ⅱ區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋

湖北力盈GCT-8C超聲波鋼軌探傷儀技術(shù)參數(shù)
9個(gè)探傷通道：0°通道一個(gè)；37°通道兩個(gè)（前37°、37°）；70°通道六個(gè)（前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外70°），這六個(gè)探頭可以完整覆蓋整個(gè)軌頭
探頭工作頻率：2MHz。
重復(fù)探測(cè)頻率：400Hz（每個(gè)通道）。
采樣頻率：≥100MHz。
增益控制范圍：0～80dB；
水平線性誤差：≤2%，
垂直線性誤差：≤5%。
增益控制范圍：0～80dB。
靈敏度余量：執(zhí)行TB/B2340-2012標(biāo)準(zhǔn)。
衰減器誤差：每12dB不大于（小于）1dB。
動(dòng)態(tài)范圍：≥30dB(抑制關(guān))，2～6dB(抑制開(kāi))。。
整機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不低于8小時(shí)。
工作環(huán)境溫度：－40℃～50℃。

符合標(biāo)準(zhǔn)
TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。符合原TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路專用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求